西門子電機進水進油后故障維修

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西門子伺服電機故障例如，美國Dynapath系統采用小板結構，便于板子更換和靈活結合，而日本FANUC系統則趨向大板結構，使之有利于系統工作的可靠性，系統的均*率不斷提高。然而無論哪種系統，它們的基本原理和構成是十分相似的。一般整個數控系統由三大部分組成，即控制系統，伺服系統和位置測量系統?？刂葡到y按加工工件程序進行插補運算，發出控制指令到伺服驅動系統；伺服驅動系統將控制指令放大，由伺服電機驅動機械按要求運動；測量系統檢測機械的運動位置或速度，并反饋到控制系統，來修正控制指令。確定了西門子變頻器出四條橫杠故障是由主控制電路板引起后，如果貪圖省事直接更換主板，這種手段就叫板級，板級沒有什么難度，成本較高。如果想要節省成本，就要對主控制電路進行芯片級，芯片級就是查找出故障電路板中某個損壞的元件或芯片，針對發生故障的元件或芯片進行更換的方法叫做電路板的芯片級，所以確定了西門子變頻器出四條橫杠故障是由主控制電路板引起后，不能更換主控板就算，要對主控制板進行芯片級這樣的才是客戶和支持的。

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系統與驅動器故障，電機本身故障；

驅動器與實際進給系統的匹配未達到*值而引起的，通常只要通過驅動器的速度環增益與積分時間的調節即可進行消除，具體方法為：

1)根據驅動模塊及電動機規格，對驅動器的調節器板的S2進行正確的電流調節器設定。

2)將速度調節器的積分時間Tn調節電位器(在驅動器正面)，逆時針調*限(Tn≈39ms)。

3)將速度調節器的比例Kp調節電位器(在驅動器正面)，調整至中間位置(Kp≈7~10)。

4)在以上調整后，即可以消除伺服電動機的尖叫聲，但此時動態特性較差，還須進行下一步調整。

5)順時針慢慢旋轉積分時間Tn調節電位器，減小積分時間，直到電動機出現振蕩聲。

6)逆時針稍稍旋轉積分時間Tn調節電位器，使電動機振蕩聲恰好消除。

7)保留以上位置，并作好記錄。

本機床經以上調整后，尖叫聲即消除，機床恢復正常工作。

西門子伺服電機報警原因：

　　*，電機上電，機械振蕩(加／減速時)引發此類故障的常見原因有：①脈沖編碼器出現故障。此時應檢查伺服系統是否穩定，電路板維修檢測電流是否穩定，同時，速度檢測單元反饋線端子上的電壓是否在某幾點電壓下降，如有下降表明脈沖編碼器不良，更換編碼器；②脈沖編碼器十字聯軸節可能損壞，導致軸轉速與檢測到的速度不同步，更換聯軸節；③測速發電機出現故障。修復，更換測速機。維修實踐中，測速機電刷磨損、卡阻故障較多，此時應拆下測速機的電刷，用綱砂紙打磨幾下，同時清掃換向器的污垢，再重新裝好。 

　　第二．電機上電，機械運動異?？焖?飛車)出現這種伺服整機系統故障，應在檢查位置控制單元和速度控制單元的同時，還應檢查：①脈沖編碼器接線是否錯誤；②脈沖編碼器聯軸節是否損壞；③檢查測速發電機端子是否接反和勵磁信號線是否接錯。一般這類現象應由專業的電路板維修技術人員處理，負責可能會造成更嚴重的后果。

　　第三．主軸不能定向移動或定向移動不到位出現這種伺服整機系統故障，應在檢查定向控制電路的設置調整、檢查定向板、主軸控制印刷電路板調整的同時，還應檢查位置檢測器(編碼器)的輸出波形是否正常來判斷編碼器的好壞(應注意在設備正常時測錄編碼器的正常輸出波形，以便故障時查對)。

　　第四．坐標軸進給時振動應檢查電機線圈、機械進給絲杠同電機的連接、伺服系統、脈沖編碼器、聯軸節、測速機。

　　第五．出現NC錯誤報警NC報警中因程序錯誤，操作錯誤引起的報警。如FANUC6ME系統的Nc出現090.091報警，原因可能是：①主電路故障和進給速度太低引起；②脈沖編碼器不良；③脈沖編碼器電源電壓太低(此時調整電源15V電壓，使主電路板的+5V端子上的電壓值在4.95-5.10V內)；④沒有輸人脈沖編碼器的一轉信號而不能正常執行參考點返回。第六。伺服系統報警伺服系統故障時常出現如下的報警號，如FANUC6ME系統的416、426、436、446、456伺服報警；STEMENS880系統的1364伺服報警；STEEMENS8系統的114、104等伺服報警，此時應檢查：①軸脈沖編碼器反饋信號斷線、短路和信號丟失，用示渡器測A、B相一轉信號，看其是否正常；②編碼器內部故障，造成信號無法正確接收，檢查其受到污染、太臟、變形等。

電機的過載報警應該是通過熱敏電阻（PTC或者PT100）發出的，如果是這樣，那么就說明電機過熱。

過熱的原因是電機負載轉矩太大，導致電機電流太大，或者不符合電機工作制的要求。

這種情況下可以通過選擇強制冷卻的電機或者水冷的電機，以及符合實際工作制要求的電機。

增加變頻器來對電機進行調速，如果負載太大，可以通過調整電機轉速的方式來減少電機負載（恒轉矩負載除外）。

如果是啟動時過載可以通過變頻器或者軟啟動器來減少啟動時的動態力矩。

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